No último fim de semana, desembarcaram em São Luís os primeiros vagões da nova frota do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC). Nesta etapa, chegaram 15 vagões de um total de 30, que deverão desembarcar na capital maranhense até o fim de novembro. O investimento faz parte da renovação da concessão da ferrovia junto ao governo federal e permitirá pela primeira vez viagens diárias nos dois sentidos, entre o Maranhão e o Pará, dobrando a capacidade de transporte atual. O Trem de Passageiros da EFC percorre atualmente o maior trecho no Brasil, com um total de 892 quilômetros, em uma viagem que pode durar até 16 horas.
“Estamos vivendo um marco na história na EFC, que há 40 anos faz parte da dinâmica social e econômica do Maranhão e do Pará. Esse investimento, além de ser uma contrapartida prevista em contrato, também é fruto da escuta junto às comunidades. Traz melhorias em várias dimensões, incluindo segurança; ergonomia, com poltronas da classe econômica ainda mais reclináveis, acessibilidade entre outros”, afirmou João Junior, diretor de Operações da Estrada de Ferro Carajás.
Sobre a nova frota
A nova composição terá 30 carros ferroviários, dessa vez, fabricados pela empresa chinesa CRRC e distribuídos da seguinte forma: 28 carros destinados ao transporte de passageiros e dois carros especiais: um vagão social e outro para apoio administrativo da tripulação.
A fabricação dos carros foi iniciada em 2024 e durante o processo equipes da Vale realizaram três viagens à fábrica na China para garantir o cumprimento dos padrões acordados. O transporte dos novos carros para o Brasil está sendo feito por navios.
O tempo médio de navegação entre o Porto de Qingdao, na China, e o Porto do Itaqui (MA), é de aproximadamente 45 dias. Cada vagão pesa, em média, 50 toneladas. Cerca de 30 pessoas estão envolvidas na operação de descarga no porto maranhense. O descarregamento dos 15 vagões iniciais foi concluído em 48 horas corridas após a atracação do navio.
Depois do desembarque em São Luís (MA), os novos vagões entram na fase de comissionamento ou preparação operacional. A expectativa é que os testes tenham início no próximo ano e que a operação definitiva da nova frota ocorra até dezembro de 2027.
A novidade representa o maior avanço operacional no transporte de pessoas da EFC em quatro décadas de história. A primeira viagem foi realizada em 1986, um ano após a implantação da ferrovia. Desde então, 16 milhões de pessoas já foram transportadas. Anualmente, a média é 400 mil passageiros. Em 2024, porém, a EFC alcançou um recorde, emitindo 425 mil bilhetes.